生產(chǎn)的產(chǎn)品由100%聚酯制造，聚酯熔點(diǎn)化點(diǎn)達(dá)260攝氏度以上，在230攝氏度以下不發(fā)生明顯收縮。選擇該產(chǎn)品能避免攤鋪熱瀝青面層時(shí)高溫上下織物的潛在熱縮。該產(chǎn)品是由聚酯連續(xù)長(zhǎng)絲經(jīng)針刺加固而成的，其抗拉強(qiáng)度均為8KN/m，延伸率40-60%，完全滿足公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范中對(duì)的技術(shù)要求。 

    該產(chǎn)品厚度適中，浸漬瀝青能力強(qiáng)，與枯層油結(jié)合形成一個(gè)理想的隔離層，具有良好的防水和保溫作用。該產(chǎn)品具有防紫外線，耐寒凍，抗化學(xué)腐蝕相抗生物破壞能力。該產(chǎn)品針對(duì)路面開發(fā)，擁有獨(dú)特的單面和雙面燒毛專利，鋪設(shè)時(shí)將燒毛粗糙的一面朝上，既能改善面層與間層的結(jié)合力，受到物理損壞的土工布卷必須要修復(fù)。受嚴(yán)重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學(xué)試劑的土工布，不允許使用在工程上。     土工布的鋪設(shè)方法：用人工滾鋪；布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量?？估瓘?qiáng)度高、滲透性好、透氣性能、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。滌綸短纖是一種應(yīng)用廣泛的土工合成材料。廣泛用于鐵路路基的加筋、公路路面的養(yǎng)護(hù)、運(yùn)動(dòng)館、堤壩的防護(hù)、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。防滲結(jié)構(gòu)自上而下依次為防護(hù)層、上墊層、防滲層、下墊層、支持層，由于壩體和庫底土層為細(xì)粒土，整平夯實(shí)后可直接鋪設(shè)，因此不再設(shè)下墊層。上墊層和防護(hù)層針對(duì)不同部位作了不同處理。壩體馬道以下，上墊層采用平均厚度20厘米厚的砂礫石，滿足防濾要求，防護(hù)層采用30厘米厚的干砌石護(hù)面。馬道以上，上墊層采用5厘米厚的砂漿，防護(hù)層采用6厘米厚的混凝土預(yù)制板護(hù)面。

    庫底鋪蓋在復(fù)合土工膜上直接覆蓋60-80厘米壓實(shí)細(xì)粒土作為保護(hù)層。具有較高的抗拉強(qiáng)度和延伸性，它與塑料薄膜結(jié)合后，不僅增大了塑料薄膜的抗拉強(qiáng)度和抗穿刺能力，而且由于無紡布表面粗糙，增大了接觸面的摩擦系數(shù)，有利于復(fù)合土工膜及保護(hù)層的穩(wěn)定。同時(shí)，它們對(duì)細(xì)菌和化學(xué)作用有較好的耐侵蝕性，不怕酸、堿、鹽類的侵蝕，在避光使用情況下，使用壽命長(zhǎng)。

    長(zhǎng)絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法。縫合和焊接的寬度一般為0.1米以上，搭接寬度一般為0.2米以上?？赡荛L(zhǎng)期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。  

    土工布的縫合，所有的縫合必須要連續(xù)進(jìn)行。在重疊之前，土工布必須重疊最少150毫米，最小縫針距離織邊至少是25毫米。   

    縫好的土工布接縫最包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應(yīng)為最小張力超過60牛的樹脂材料，并有與土工布相當(dāng)或超出的抗化學(xué)腐蝕和抗紫外線能力。任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。必須采取相應(yīng)的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質(zhì)或外來物質(zhì)進(jìn)入土工布層。布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。